Kebocoran minyak terkait erat dengan faktor-faktor berikut: masalah kualitas minyak, masalah sistem kompresor udara, peralatan pemisahan minyak yang tidak tepat, kekurangan dalam perencanaan sistem pemisahan minyak dan gas, dll. Selama pemrosesan yang sebenarnya, kami menemukan bahwa sebagian besar keluhan tidak disebabkan oleh kualitas minyak.Nah, selain masalah kualitas oli, apa lagi penyebab kebocoran oli?Dalam praktiknya, kami telah menyimpulkan bahwa kondisi berikut juga akan menyebabkan kebocoran oli:
1. Kesalahan katup tekanan minimum
Jika ada titik kebocoran pada segel katup tekanan minimum atau katup tekanan minimum dibuka terlebih dahulu (karena tekanan pembukaan yang direncanakan dari masing-masing pabrikan, kisaran umumnya adalah 3,5 ~ 5,5kg/cm2), waktu tekanan untuk membangun tangki minyak dan gas pada tahap awal pengoperasian mesin akan meningkat.Saat ini, konsentrasi kabut minyak gas di bawah tekanan rendah tinggi, laju aliran melalui fraksi minyak cepat, beban fraksi minyak meningkat, dan efek pemisahan berkurang, Ini mengarah pada konsumsi bahan bakar yang tinggi.
Solusi: perbaiki katup tekanan minimum dan ganti jika perlu.
2. Oli mesin yang tidak memenuhi syarat digunakan
Saat ini, kompresor udara sekrup umum memiliki perlindungan suhu tinggi, dan suhu tersandung umumnya sekitar 110 ~ 120 .Namun, beberapa mesin menggunakan oli mesin yang tidak memenuhi syarat, yang akan menunjukkan tingkat konsumsi oli yang berbeda ketika suhu buang tinggi (berdasarkan ini, semakin tinggi suhu, semakin besar konsumsi oli), Alasannya adalah bahwa pada suhu tinggi, setelah pemisahan utama barel minyak dan gas, beberapa tetesan minyak dapat memiliki urutan yang sama besarnya sebagai molekul fase gas, dan diameter molekul adalah 0,01 m.Minyak sulit untuk ditangkap dan dipisahkan, sehingga konsumsi bahan bakarnya tinggi.
Solusi: cari tahu penyebab suhu tinggi, selesaikan masalah, kurangi suhu, dan pilih oli mesin berkualitas tinggi sebanyak mungkin.
3. Perencanaan tangki pemisah minyak dan gas tidak standar
Beberapakompresor udara pistonprodusen, ketika merencanakan tangki pemisahan minyak-gas, perencanaan sistem pemisahan utama tidak masuk akal dan fungsi pemisahan utama tidak ideal, menghasilkan konsentrasi kabut minyak yang tinggi sebelum pemisahan minyak, beban minyak yang berat dan kurangnya kemampuan perawatan, mengakibatkan konsumsi minyak yang tinggi.
Solusi: produsen harus meningkatkan perencanaan dan meningkatkan peran pemisahan primer.
4. Bahan bakar berlebih
Ketika volume pengisian bahan bakar melebihi level oli normal, sebagian oli terbawa aliran udara, mengakibatkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
Solusi: setelah shutdown, buka katup oli dan tiriskan oli ke level oli normal setelah tekanan udara di tong minyak dan gas dibuang ke nol.
5. Katup periksa kembali rusak
Jika katup periksa pengembalian oli rusak (dari satu arah ke dua arah), tekanan internal drum knockout oli akan menuangkan sejumlah besar oli kembali ke drum knockout oli melalui pipa pengembalian oli setelah dimatikan.Oli yang berada di dalam oil knockout drum tidak akan terhisap kembali ke head mesin pada saat pengoperasian mesin berikutnya, sehingga mengakibatkan sebagian oli habis dari kompresor udara dengan udara yang terpisah (kondisi ini biasa terjadi pada mesin tanpa rangkaian oli stop valve dan head exhaust outlet check valve).
Solusi: periksa katup periksa setelah dilepas.Jika ada serba-serbi, hanya memilah serba-serbi.Jika katup periksa rusak, ganti dengan yang baru.
6. Peralatan pipa pengembalian oli yang tidak tepat
Saat mengganti, membersihkan, dan memperbaiki kompresor udara, pipa pengembalian oli tidak dimasukkan ke bagian bawah pemisah oli (Referensi: lebih baik berjarak 1 ~ 2mm dari pusat busur di bagian bawah pemisah oli), jadi minyak yang dipisahkan tidak dapat kembali ke kepala tepat waktu, dan minyak yang terakumulasi akan habis dengan udara terkompresi.
Solusi: hentikan mesin dan sesuaikan pipa pengembalian oli ke ketinggian yang wajar setelah pelepas tekanan diatur ulang ke nol (pipa pengembalian oli berjarak 1 ~ 2mm dari bagian bawah pemisah oli, dan pipa pengembalian oli miring dapat dimasukkan ke dalam bagian bawah pemisah oli).
7. Konsumsi gas yang besar, kelebihan beban dan penggunaan tekanan rendah (atau pencocokan antara kapasitas pengolahan oli yang dipilih sebelum mesin meninggalkan pabrik dan kapasitas pembuangan mesin terlalu ketat)
Memuat penggunaan tekanan rendah berarti bahwa ketika pengguna menggunakankompresor udara piston, tekanan buang tidak mencapai tekanan kerja tambahan dari kompresor udara itu sendiri, tetapi pada dasarnya dapat memenuhi persyaratan konsumsi gas dari beberapa pengguna perusahaan.Misalnya, pengguna perusahaan telah meningkatkan peralatan konsumsi gas, sehingga volume knalpot kompresor udara tidak dapat mencapai keseimbangan dengan konsumsi gas pengguna.Diasumsikan tambahan tekanan buang kompresor udara adalah 8kg / cm2, tetapi tidak praktis Saat digunakan, tekanannya hanya 5kg / cm2 atau bahkan lebih rendah.Dengan cara ini, kompresor udara berada di bawah operasi beban untuk waktu yang lama dan tidak dapat mencapai nilai tekanan tambahan dari mesin, yang mengakibatkan peningkatan konsumsi minyak.Alasannya adalah bahwa di bawah kondisi volume gas buang yang konstan, laju aliran campuran minyak-gas melalui minyak dipercepat, dan konsentrasi kabut minyak terlalu tinggi, yang memperburuk beban minyak, menghasilkan konsumsi minyak yang tinggi.
Solusi: hubungi produsen dan ganti produk pemisahan oli yang sesuai dengan tekanan rendah.
8. Jalur pengembalian oli diblokir
Ketika pipa pengembalian oli (termasuk katup periksa pada pipa pengembalian oli dan layar filter pengembalian oli) diblokir oleh benda asing, oli yang terkondensasi di bagian bawah pemisah oli setelah pemisahan tidak dapat kembali ke kepala mesin, dan oli yang terkondensasi di bagian bawah pemisah oli setelah pemisahan tidak dapat kembali ke kepala mesin, dan tetesan minyak diledakkan oleh aliran udara dan dibawa pergi dengan udara yang terpisah.Benda asing ini umumnya disebabkan oleh kotoran padat yang jatuh dari peralatan.
Solusi: hentikan mesin, lepaskan semua alat kelengkapan pipa dari pipa pengembalian oli setelah tekanan drum oli dibuang ke nol, dan hembuskan benda asing yang tersumbat.Ketika pemisah minyak dibangun di dalam peralatan, perhatikan untuk membersihkan penutup drum minyak dan gas, dan perhatikan apakah ada partikel padat di bagian bawah inti pemisah minyak.
Waktu posting: 16 Nov-2021