satu Analisis penyebab dan pemecahan masalah sistem deteksi tekanan
1.1 sistem deteksi tekanan filtrasi oli
Posisi pendeteksian sistem pendeteksi tekanan filter oli adalah pada sisi tekanan tinggi (bp4) dan sisi tekanan rendah (BP3).Tekanan gas diubah menjadi sinyal listrik melalui sensor tekanan kompresor udara Kunshan dan dimasukkan ke dalam CPU unit pemrosesan pusat.Ketika tekanan diferensial 0,7 kg / cm2, lampu alarm pada panel kontrol akan berkedip;Ketika perbedaan tekanan mencapai 1,4 kg / cm2, lampu alarm pada panel kontrol akan berkedip.Tidak hanya lampu alarm akan berkedip, tetapi juga katup bypass internal filter oli akan terbuka, dan oli pelumas tidak akan langsung melewati filter oli.
Di kepala silinder mesin utama, itu tidak akan menyebabkan unit mati, tetapi akan membawa oli kotor ke kepala silinder mesin dan mempengaruhi masa pakai kepala silinder mesin.
Selama lebih dari sepuluh tahun beroperasi, bagian dari sistem ini tidak pernah gagal, selama dipertahankan sesuai dengan persyaratan panduan pengguna pabrikan.Jika filter oli diganti selama 50 jam untuk pertama kalinya dan 1000 jam untuk berikutnya saat mesin baru berjalan, sistem filter oli dapat bekerja secara normal selama lampu alarm filter oli pada panel kontrol berkedip atau mencapai waktu penggantian.
1.2 analisis kesalahan dan pemecahan masalah sistem deteksi tekanan pipa, termasuk tekanan buang sisi kering (bp2) dan tekanan buang kepala (BP1), serta sirkuit deteksi tekanan bongkar muat.
Secara umum, kita mengacu pada tekanan buang di sisi kering, yaitu tekanan gas setelah memisahkan minyak pelumas dalam gas campuran melalui pemisah minyak-gas, sedangkan tekanan buang di hidung sebenarnya adalah tekanan gas campuran. .Udara dan minyak pelumas.
(1) Analisis kesalahan dan pemecahan masalah sistem deteksi tekanan buang.Sistem deteksi tekanan buang terutama menggunakan sensor tekanan untuk mengubah sinyal tekanan menjadi sinyal analog listrik dan mengirimkannya ke CPU untuk mengontrol operasi atau penghentian kompresor udara.Pada saat yang sama, berbagai parameter seperti nilai tekanan dan perbedaan tekanan akan ditampilkan di layar tampilan.
Dalam kasus pembuangan kompresor udara yang tidak normal, periksa sistem deteksi tekanan terlebih dahulu.Untuk memastikan kontrol normal dari sistem perpipaan, metode penggantian harus diadopsi.Artinya, probe tekanan baru harus diganti untuk mencoba menentukan apakah probe tekanan rusak.
Pengukur tekanan digunakan untuk mengukur tekanan di depan pemisah minyak-gas di dalam silinder minyak.Ada penurunan tekanan karena hambatan pemisah minyak-gas, katup tekanan minimum dan pipa.Pengukur tekanan menunjukkan tekanan buang yang lebih tinggi daripada panel instrumen (mungkin lebih rendah selama pembongkaran).Perbedaan tekanan harus sering diamati dan dibandingkan.Ketika tekanan diferensial melebihi 0,1 MPa, elemen filter pemisah minyak-gas harus diganti tepat waktu.
Sensor suhu digunakan untuk mengukur suhu buang dari port knalpot kepala dan menampilkannya di panel instrumen.Ini mengadopsi resistensi PT100 platinum sebagai elemen sensitif, dengan linearitas yang baik dan presisi tinggi.Jika oli hilang, oli tidak mencukupi, dan pendinginan buruk, suhu buang mesin utama mungkin terlalu tinggi.Ketika suhu knalpot yang diukur mencapai suhu penghentian alarm yang diatur oleh pengontrol komputer mikro, kompresor udara Kunshan akan berhenti secara otomatis.Menurut model yang berbeda, suhu penghentian alarm telah disetel pada 105110 atau 115 derajat sebelum meninggalkan pabrik.Jangan menyesuaikan sesuka hati.
Waktu posting: 06-Des-2021