Pemurnian udara mengacu pada hisap kompresor udara.Atmosfer tersedot ke dalam filter udara melalui menara hisap setinggi 25m.Udara dimurnikan melalui kantong kain saring jarum dan kemudian masuk ke kompresor udara.Udara yang disaring dikompresi ke 0.67mpa di kompresor udara, dicuci dan didinginkan oleh menara pendingin udara, dan dikirim ke saringan molekuler untuk adsorpsi untuk menghilangkan air, karbon dioksida dan hidrokarbon lainnya.
Faktor risiko kebakaran dan ledakan dalam proses pemurnian udara dan kompresi terutama:
1) Efek penyaringan filter udara tidak baik, dan kandungan debu di udara besar, yang mudah membentuk endapan karbon;Efek adsorpsi saringan molekuler berkurang, sehingga hidrokarbon memasuki kolom distilasi berikutnya, dan akumulasi berlebihan dapat menyebabkan pembakaran dan ledakan;
2) Ada yang salah dengan sistem air pendingin.Air pendingin darikompresor udaradihentikan, pasokan air tidak mencukupi atau suhu air terlalu tinggi, efek pendinginan tidak baik, dan suhu di kompresor terlalu tinggi, mengakibatkan keretakan termal minyak halus, yang membentuk deposisi karbon pada bantalan kompresor bush, silinder, katup udara, pipa knalpot, pendingin, separator dan tangki penyangga.Deposisi karbon adalah jenis bahan yang mudah terbakar, yang dapat menyebabkan deposisi karbon dan pembakaran spontan di bawah suhu tinggi yang terlalu panas, dampak mekanis dan dampak aliran udara, Ketika konsentrasi oksida karbon (seperti CO) mencapai batas peledakan, pembakaran dan peledakan akan terjadi.
3) Pompa injeksi oli atau kesalahan sistem oli halus.Kesalahan pompa injeksi oli atau sistem oli halus:kompresor udaradapat menyebabkan kurangnya atau penangguhan pasokan minyak yang lancar.Masalah kualitas minyak halus dapat menyebabkan efek halus yang buruk.Gesekan mekanis dan pemanasan kompresor menjadi sumber penyalaan api dan peledakan sistem kompresor udara.Pemurnian udara mengacu pada hisap kompresor udara.Atmosfer tersedot ke dalam filter udara melalui menara hisap setinggi 25m.Udara dimurnikan melalui kantong kain saring jarum dan kemudian masuk ke kompresor udara.Udara yang disaring dikompresi ke 0.67mpa di kompresor udara, dicuci dan didinginkan oleh menara pendingin udara, dan dikirim ke saringan molekuler untuk adsorpsi untuk menghilangkan air, karbon dioksida dan hidrokarbon lainnya.
Analisis risiko dan bahaya serta pencegahankompresor udara
Terjadinya kompresor dan bagian pendukungnya yang tidak normal dapat menyebabkan kegagalan kompresor udara atau ledakan:kompresor udara.
1、 Analisis risiko dan spekulasi insiden kompresor udara
(1) Karena udara memiliki fungsi oksidasi, terutama di bawah tekanan tinggi, sistem transportasi memiliki laju aliran yang tinggi, sehingga risiko sistem tidak hanya risiko oksidasi (panas), tetapi juga risiko keausan dan gesekan kecepatan tinggi .Karena silinder, akumulator
Pipa transportasi udara (knalpot) dapat meledak karena suhu berlebih dan tekanan berlebih.Oleh karena itu, suhu mekanis semua bagian kompresor harus dikontrol dalam kisaran yang diizinkan.
(2) Campuran minyak halus yang diatomisasi atau turunannya dengan udara tekan dapat menyebabkan peledakan.
(3) Segel minyak kompresor tidak memenuhi persyaratan sistem halus atau gas saluran masuk udara, sehingga sejumlah besar minyak dan hidrokarbon masuk dan menumpuk di bagian sistem yang rendah, seperti flensa, katup, bellow dan peredam.Di bawah pengaruh gas bertekanan tinggi, mereka secara bertahap diatomisasi, teroksidasi, kokas, dikarbonisasi dan dibedakan, menjadi kondisi potensial untuk peledakan.
(4) Udara deliquescent, pembersihan sistem yang tidak standar dan penggantian dingin dan panas dapat menyebabkan karat pada dinding bagian dalam pipa, terkelupas di bawah pengaruh gas berkecepatan tinggi dan menjadi sumber pengapian.
(5) Keadaan tidak stabil dan bergelombang dalam proses kompresi udara dapat menyebabkan kenaikan suhu sedang secara tiba-tiba.Hal ini disebabkan oleh efek kontraksi parsial adiabatik dari cairan (udara) dalam sistem di bawah efek mendadak.
(6) Selama perbaikan dan pemasangan, cairan yang mudah terbakar seperti bahan penggosok, minyak tanah dan bensin jatuh ke dalam silinder, penerima udara, dan saluran udara, yang dapat menyebabkan ledakan saat kompresor udara dihidupkan.
(7) Kekuatan mekanik bagian terkompresi dari sistem kompresi tidak memenuhi spesifikasi.
(8) Tekanan udara terkompresi melebihi aturan.Kondisi di atas dapat menyebabkan masalah kompresor udara atau ledakan kompresor udara.
2、 Pencegahan kecelakaan kompresor udara
(1) Kompresor udara dan tangki penyimpanan serta sistem pipa pendukungnya harus direncanakan sesuai dengan spesifikasi perencanaan nasional yang relevan.Filter kering harus dipasang sebelum pipa hisap kompresor udara besar.
(2) Setelah udara dikompresi, suhu naik tajam, dan kompresor udara harus dilengkapi dengan sistem pendingin yang efektif.Untuk sistem air pendingin kompresor udara besar, perangkat perlindungan pemutus aliran air harus fleksibel dan andal.Jika pasokan air berhenti selama operasi, pasokan air paksa dilarang keras, dan harus dihentikan untuk perawatan.
(3) Perencanaan dan pengoperasian tangki penyimpanan udara harus sesuai dengan aturan peraturan pengawasan tentang keterampilan keselamatan bejana tekan, dan tampilan tekanan yang diperlukan, pengaturan tekanan berlebih dan sistem alarm harus dipasang.Jika perlu, perangkat interlocking harus direncanakan.
(4) Kompresor udara besar harus dilengkapi dengan perangkat pengunci alarm seperti lonjakan, getaran, tekanan oli, suplai air, perpindahan poros dan suhu bantalan sesuai dengan karakteristik peralatan.Tes airdrop harus dilakukan sebelum start-up.
(5) Udara dengan tekanan tertentu memiliki kemampuan oksidasi yang kuat.Oleh karena itu, selama penyimpanan dan pengangkutan udara, minyak halus dan zat organik lainnya harus benar-benar dicegah dari pencampuran ke dalamnya, untuk mencegah minyak dan zat organik lainnya teroksidasi dan terbakar atau meledak dalam sistem.
(6) Selama pergerakan udara berkecepatan tinggi, karat dan kotoran mekanis dapat menjadi kayu bakar yang panas.Oleh karena itu, posisi dan ketinggian saluran masuk udara selama pengoperasian kompresor harus memenuhi persyaratan keselamatan untuk mencegah masuknya benda asing.
(7) Jika terjadi gerakan abnormal dan statis selama pengoperasian kompresor udara, segera hentikan untuk pemeriksaan dan perawatan.
(8) Start dingin terus menerus dari kompresor udara besar tidak boleh melebihi tiga kali, dan start panas tidak boleh melebihi dua kali.
Waktu posting: 23 Nov-2021